Più Europa, meno scali: i nuovi voli USA-Europa che ridisegneranno le mappe

Il 2027 porterà una piccola rivoluzione nei cieli dell’Atlantico: Alaska Airlines, American, Delta e United stanno preparando nuovi collegamenti tra Stati Uniti ed Europa, con rotte che raggiungeranno non soltanto i grandi hub ma anche città come Lubiana, Olbia, Catania, Porto, Ibiza e Tolosa. Una nuova mappa dei viaggi transatlantici che racconta molto di come sta cambiando il nostro modo di volare.

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Rebecca P. & Raffaele F.

9/1/20265 min leggere

Dal Texas a Parigi, da New York alla Sicilia: le nuove rotte transatlantiche del 2027

L’Europa non è mai stata così vicina agli Stati Uniti

Per anni la mappa dei voli attraverso l’Atlantico è sembrata quasi immutabile: New York, Londra, Parigi, Roma, Francoforte, Amsterdam.

Il 2027, però, promette uno scenario diverso: le principali compagnie statunitensi stanno preparando una delle stagioni più interessanti degli ultimi anni, moltiplicando le nuove rotte USA-Europa e spingendosi verso destinazioni che fino a poco tempo fa sembravano troppo piccole, troppo stagionali o semplicemente troppo lontane per meritare un collegamento diretto.

Alaska Airlines, American Airlines, Delta e soprattutto United hanno già annunciato una raffica di novità indirizzate verso un mercato che continua a chiedere Europa e, nello stesso tempo, una tecnologia aeronautica che permette di collegare due città anche quando i numeri non giustificherebbero un enorme wide-body: è qui che la faccenda si fa interessante, perché il prossimo viaggio oltreoceano potrebbe non cominciare più necessariamente da Roma, Londra o Parigi.

Da Seattle ad Atene: Alaska Airlines guarda molto più a est

Una delle novità più curiose arriva dalla costa pacifica: Alaska Airlines aprirà nel maggio 2027 due collegamenti stagionali da Seattle verso Atene e Parigi, una mossa che racconta quanto rapidamente la compagnia stia cambiando dimensione internazionale.

Il volo diretto Seattle-Atene partirà il 12 maggio e sarà operato tre volte alla settimana fino a ottobre. Secondo Alaska sarà il primo servizio non-stop tra Seattle e la capitale greca e, al debutto, l’unico volo diretto verso Atene dalla costa occidentale degli Stati Uniti. Pochi giorni più tardi, il 25 maggio, toccherà a Parigi Charles de Gaulle, con cinque frequenze settimanali per tutta la stagione estiva e parte dell’autunno; una destinazione chiave non solo come meta finale, ma anche come gigantesco crocevia per proseguire verso il resto del continente.

American Airlines riscopre Porto, Vienna e Reykjavik

Sulla costa orientale le rotte saranno ancora più affollate: American Airlines utilizzerà soprattutto Philadelphia come trampolino per una nuova espansione europea, inaugurando collegamenti verso Porto e Vienna e riportando Reykjavik nella propria rete.

Il volo Philadelphia-Porto partirà il 28 marzo, mentre Vienna debutterà il 6 maggio, con l'ambizione da parte della compagnia statunitense di essere l’unica a servire direttamente la capitale austriaca; Reykjavik arriverà il 27 maggio, richiamando la crescente attenzione verso le cosiddette “coolcations”, vacanze estive in destinazioni dal clima meno rovente. American ha inoltre previsto un nuovo JFK-Amsterdam dal 28 marzo e un JFK-Nizza dal 6 maggio, mentre Charlotte otterrà un collegamento diretto con Barcellona dal 27 maggio. A Londra Heathrow verrà aggiunta anche una quarta frequenza giornaliera da New York JFK.

Austin conquista Parigi, e Delta cambia la geografia del Texas

Poi c’è Austin: la capitale texana è diventata negli ultimi anni una calamita per aziende tecnologiche, creativi, festival e nuovi residenti, ma la sua rete internazionale non ha ancora la profondità di aeroporti come Dallas o Houston.

Con queste premesse, dal 27 marzo 2027 Delta effettuerà il volo diretto Austin-Parigi con cadenza quotidiana nella stagione estiva e operato con Airbus A330-900. Si tratterà del primo collegamento non-stop tra Austin e Parigi Charles de Gaulle. Una volta arrivati in Francia, la rete Air France-KLM permetterà inoltre di proseguire con un solo scalo verso decine di destinazioni in Europa e oltre.

United punta a destinazioni considerate da sempre improbabili

United Airlines è la compagnia che spinge più forte di tutte, definendo il programma 2027 la più grande espansione internazionale della propria storia, con dieci nuove città nel network e un’attenzione quasi chirurgica alle destinazioni europee che non dispongono di molti collegamenti diretti con gli Stati Uniti.

Da Newark arriveranno voli per Lussemburgo, Lubiana, Olbia, Catania, Ibiza, Valencia, Marsiglia e Terceira, nelle Azzorre. Da Washington Dulles partirà invece il nuovo diretto per Tolosa. A questi si aggiungeranno un Washington-Milano tre volte alla settimana dal 28 maggio e un Denver-Parigi giornaliero dal 27 maggio.

Per quanto riguarda l'Italia, i nuovi voli diretti USA-Italia non riguarderanno soltanto Milano e i grandi aeroporti tradizionali: il diretto Newark-Olbia inizierà il 27 maggio con tre frequenze settimanali, mentre il Newark-Catania partirà il giorno successivo e sarà programmato quattro volte alla settimana; Washington-Milano aggiungerà un ulteriore tassello, integrandosi con altre destinazioni europee lanciate già nel 2026 come Bari.

C’è un nome che ricorre dietro molte delle nuove rotte aeree transatlantiche: Airbus A321XLR.

Questo aereo non ha la presenza scenografica di un Boeing 777 o di un Airbus A350: si tratta di un monocorridoio, discendente della famiglia A320 che siamo abituati a vedere sulle tratte europee, ma con un’autonomia tale da attraversare l’Atlantico e rendere economicamente sensate rotte con una domanda più limitata. United lo utilizzerà nel 2027 per collegamenti verso Lussemburgo, Tolosa, Ibiza, Valencia e Marsiglia; American lo impiegherà, tra gli altri, sulle nuove rotte per Porto, Vienna, Amsterdam e Nizza.

Cosa significa per i viaggiatori

Per il viaggiatore, disporre di più collegamenti diretti significa prima di tutto avere più possibilità ma non necessariamente biglietti più economici poiché una nuova rotta non equivale automaticamente a una tariffa più bassa, ma sicuramente ci sarà da aspettarsi maggiore concorrenza, itinerari meno macchinosi e l’opportunità di costruire viaggi diversi.

Chi sta pensando a voli diretti Stati Uniti-Europa farebbe bene, quindi, a non limitare le ricerche ai soliti aeroporti.

Le rotte annunciate restano naturalmente soggette a possibili modifiche operative, soprattutto quando si parla di programmi con molti mesi di anticipo. Prima di organizzare hotel, coincidenze e itinerari non rimborsabili conviene quindi controllare sempre giorni di operatività, stagionalità e orari direttamente sul sito della compagnia.

Prima di partire: connessione e assicurazione senza complicarsi il viaggio

Una nuova rotta diretta rende il viaggio più semplice, ma ci sono due dettagli che conviene sistemare ancora prima del decollo: connessione internet e copertura assicurativa.

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